西柏坡电力发电接卸“大拿”#5翻车机

巧妇难为无米之炊，充足的燃煤是我们发电供暖的基础保障，在西电就有着这样的翻车机五兄弟，他们承担着一、二公司2520MW装机容量，#1—#6号机组全部火车来煤的接卸任务，夏干三伏、冬干三九、可谓实实在在的燃煤接卸干将。

其中，最先来的是一公司两台老大哥：#1和#2翻车机，再后来随着两台600MW机组投产，#3和#4翻车机也光荣上岗，多年来勤勤恳恳、兢兢业业、不眠不休地干活。近几年，国铁为优化运行方式、提高运输效率，C64车型逐步减少，C70、C80渐成主流。为了适应新形势、顺利接卸、提高生产效率，西二公司安装了#5翻车机，并于2016年9月顺利投产，别看它是五弟来得最晚，它可是双翻的大型转子式翻车机，型号新、功能强、本领大，工作没多久就有后来居上之势。

原以为， #5翻车机的安装投入，一定程度上会与#3、#4翻车机形成三足鼎立的局面，未成想，随着西二公司来煤车型的逐步优化，正值“壮年”的#3、#4翻车机俨然有逐步退居二线的感觉，每月象征性的接卸屈指可数的几列C64型车，一幅“老态龙钟”等待“退休”的样子。目前，#5翻车机不仅为西二公司C70、C80型火车来煤接卸，而且，还承担着西一公司C70、C80型火车来煤的接卸，身兼多职、责任重大、踏实稳定、成绩斐然，一跃成为翻车机五兄弟的带头人，西电燃煤接卸“大拿”。#5翻车机自投运以来，就像是钢铁战士，只要来煤就全年无休，除缺陷的加急抢修外，做到了365天24小时持续上岗，是当之无愧的“劳模”。

以11月份为例，自11月1日零时起，截止11月30日24时，#1、#2翻车机共接卸C64型车约49列2920节，#3、#4翻车机接卸C64型火车5列330节，而#5翻车机一个人就完成了C70、C80型车71列3906节的任务，比其他四兄弟工作总量还多，占西二公司接卸总量的92.2%，全厂接卸总量的54.6%。沉甸甸的数据背后，离不开燃运值班员夜以继日的辛勤劳作和不懈付出，也正是有了这些甘于奉献的运行人，才造就了#5翻车机接卸大拿的辉煌战绩。